每一秒都在亏钱！行业巨头感慨：两座新工厂已经亏了几十亿美元

 6月23日消息，据美国路透社报道，马斯克在近日一次采访中对外透露，因受到电池短缺和中国港口问题的影响，特斯拉得克萨斯州工厂和柏林工厂正面临严重产能受限问题，提高产能遇到阻碍，目前已亏损了数十亿美元。

5 月 31 日，马斯克在得克萨斯州奥斯汀（Austin）接受特斯拉官方认可的“特斯拉硅谷车主”（Tesla Owners of Silicon Valley）俱乐部的采访时称：“柏林和奥斯汀工厂现在都是巨大的‘烧钱炉’。它们真的正在发出巨大的轰鸣声，那是金钱燃烧的声音。”

马斯克在采访中表示，特斯拉在得克萨斯州工厂生产的汽车数量很少，原因是在提高其新型 4680 电池的产量方面存在挑战，而且由于中国港口的问题，其传统的 2170 电池也陷入了困境。他说道：“这一切都会很快得到解决，但这需要大量的关注。”

马斯克称，新冠肺炎疫情此前导致上海停工停产，从而造成了“非常艰难”的局面。他说，停产不仅影响了特斯拉上海工厂的汽车生产，也影响了其加州工厂的汽车生产，原因是后者使用的一些汽车零部件是中国制造的。

根据一份外泄的内部备忘录，特斯拉计划在 7 月的前两周暂停其上海工厂的大部分生产，目的是对该工厂进行升级以提高产量。

过去两年，特斯拉一直处于供应链中断的噩梦中，全球缺芯、零部件供应紧缺、电池涨价等事情一件接着一件发生，至今仍没有走出困境。特斯拉目前最关心的问题是如何让工厂继续运转，这样才能给员工发工资，不至于破产。

本月早些时候，马斯克表示，他对现在的经济状况有一种“超级糟糕的感觉”，并表示特斯拉需要裁员约 10%，且“暂停全球范围内的所有招聘活动”。本周早些时候，他表示特斯拉将在 3 个月内裁员 10%。

据了解，目前4680电池产量存在较大的挑战，导致特斯拉得州工厂无法提高产能。同时，因中国港口问题，传统的2170电池的供应也比较缓慢，柏林工厂的生产也受到限制。除此之外，两大工厂有很多零部件都是中国制造的，也在限制着工厂产能提速。

从去年开始，特斯拉汽车交付期限就被不断推迟，官方显示的数据从数周一直增加大十几周，平均需要等待半年左右才能提到车。国外的情况会更严峻，去年的订单可能要等到今年8、9月份才能提车，部分甚至都排到2023年了。

相关媒体采访了特斯拉车主后了解到，汽车实际交付日期，比官网预测的日期还更长。有车主原本是在去年底能提车，但现在仍旧没收到提车通知。官方显示Model Y预计交付日期为10~14周，但实际情况也远远超出这个时间。

本来，特斯拉产能压力就特别大，两大新工厂投产也只能是杯水车薪。而在3月底，产能更高的上海超级工厂又停产了20多天，近日才恢复到100%产能，直接造成特斯拉近10万辆汽车的产能损失，再次给汽车准时交付制造巨大的困难和挑战。

现在，特斯拉两大新工厂空有设备、员工，却因零件不足无法全速生产，每时每刻都在亏损。特斯拉为此已经计划在未来3个月内裁员10%，以减轻经营成本支出。特斯拉表面看起来风光无限，但内部的隐患真的很严重，工厂如果长期无法正常经营生产，搞不好特斯拉真的会破产。