先进院适用于电动车/插电混动车母线铜排新的滤波方案-定制化的铁氧体磁芯

显然，在压力下产生了两种截然不同的形变反应。与标准供应商测试中的TIM相比，尽管同属于一种材料，但模拟产品中的TIM更容易发生形变。具体而言，在40%的目标形变下，每个组件上产生的压力约为75 kPa，远低于每个组件的可承受应力。这样做的原因是，在实体模型中，需要移动的材料量比供应商标准测试装置要少得多（大约一半）。此外，TIM材料可以轻松进入其周围的开放空间，在毫无阻力的情况下形变。在这种情况下，TIM还可能会形变到组件之间的开放空间中，进而导致两条曲线在形状上存在明显差异。 

了解了TIM在应用中会比原先想象中的更容易形变后，工程师现在可以很容易地设计一款柔性较小的导热垫。这种导热垫可能价格更低或导热率更高；或者他还可以选择增加应变率，在保持压力要求的同时提高生产效率。当然，他最后还可以根据所选的导热垫和应用条件进行设计，为部件应力极限设定一个范围很大的安全系数。

总之，事实证明，应用中的TIM属性与供应商提供的属性有很大差异，供应商数据只适用于选择柔性最强的垫片，而不能预测实际属性。在相同测试条件下，需要对多家供应商进行比较。事实还证明，在选择垫片后，一般有两种方法可以减少形变时的应力。第一种是利用垫片具有的粘弹性，允许在发生形变的同时尽可能地使应力松弛。这是通过减缓TIM的形变速度和分步或分阶段形变来实现的。另外，还可以利用蠕变，在较长时间内施加轻微压力，使材料下降到最终位置。第二种方法可实现没有阻碍的形变；请记住，TIM不会压缩。要做到这一点，我们的目标应该是尽可能地减少材料的移动量。实现这一目标的方法是：使用极薄的TIM充分覆盖间隙公差，材料的X、Y尺寸应尽可能小，以确保组件只有在形变后才会被完全覆盖。此外，还应按垫片几何形状切分压力释放区域，以便材料在形变过程中流入该区域-必要时甚至可以使用多个垫片，并尽量提高表面光洁度。上述所有变量都应单独考虑。当然，在对这些变量进行合理搭配后，形变过程中的压力将明显降低。这不仅能够保护脆弱的部件，提高生产效率，甚至还能增强应用中的热传导效果。